Benzinli Motorlar ile Dizel Motorlar arasındaki fark

Benzinli Motorlar ve Dizel Motorlar

Araba alıcıları arasında hakim olan kafa karışıklıklarından biri de benzinli (benzinli) motor ile dizel motor arasındaki farktır. Belki de ortak bilgi veya algı, dizel motorların daha gürültülü ve titreşimlerinin dayanılmaz olduğu, benzinli motorların sorunsuz çalıştığıdır. Ama bu gerçeklerden uzak değil. Ancak, modern motor teknolojisi ile, dizel motorlar öncekinden daha rekabetçi, bu yüzden verimli bir şekilde çalışan arabalarımız var ve ayrıca artan bir popülerlik ve talep var.

Benzinli ve dizel motorlar, ağırlıklı olarak modern araçlarda kullanılan en popüler içten yanmalı motorlardır, dizel de ağır yükleri yönetmek için inşaat sektöründe yoğun olarak kullanılmaktadır. Bu motorlar arasındaki farkları ortaya çıkaracağız. Nasıl çalıştıklarından başlayalım.

Benzinli ve dizel motorlar nasıl çalışır?

Bu motorlar görünüşte yakıtı yakma şekillerinde görülen farkla aynı şekilde çalışır. Aynı 4 strok kullanırlar - emme, sıkıştırma, yanma / güç ve egzoz içeren bir dizi adım. Ana amaç, ilgili yakıtlardaki kimyasal enerjiyi, araba tekerleğinin etkinleştirilmesi için mekanik enerjiye dönüştürmektir..

Benzinli motor

Biraz tarihte, 1876'da benzinli motor Nikolaus Ağustos Otto. Bu, benzinli motorun neden 4 zamanlı bir yanma döngüsü olan Otto döngüsünde çalıştığını söyler. Bu motordan sonra verimliliğini arttırmayı amaçlayan başka motorlar da geldi. Benzinli motorun daha fazla değerlendirilmesi, yakıtın yaklaşık% 10'unun kullanıldığını, geri kalanının ise gereksiz bir ısı üretiminde kaybolduğunu ortaya koydu. Ancak o zamandan beri modern teknolojiler benzinin çalışma biçiminde devrim yaratmada çok önemli bir rol oynadı.

Benzinli motorlar, yanma odasındaki yakıt ve hava karışımını ateşlemek için elektrik kıvılcımını kullanır. Doğrusal hareket halinde bir piston vardır; istendiğinde aşağı ve yukarı gidiyor. Aşağı indiğinde, hava emer ve aynı zamanda yakıt, silindire gitmeden önce karbüratörde düzgün bir karışım oluşturmak için eklenir. Benzin oldukça uçucudur ve dizele göre buharlaşır. Hava ile karıştırmak kolaydır.

Piston daha sonra silindirdeki hava ve benzin yakıt karışımını sıkıştırmak için yukarı çıkacaktır. Bu sıkıştırma, karışımı daha sıcak hale getirecek, ancak dizelde olduğu gibi kendi kendine tutuşma için yeterince sıcak olmayacaktır. Bu bir durum olsaydı, karışım kendiliğinden tepki gösterebilir ve motorun çarpmasına neden olabilir, bu da motor bileşenlerine zarar verir.

Pistonun hareketi sırasında karışımı ateşlemek için buji kullanılır. Sıvı karışımı bir gaza dönüştürürken karışım çok hızlı yanar. Güç darbesi, hacimdeki artışın pistonu zorla aşağı indirmesine izin verir. Yukarı çıktıkça, vanalar açık olarak egzoz için yol açacaktır. İşlem, silindir direkt benzin enjeksiyon teknolojisine sahip olanlar da dahil olmak üzere benzinli motorlar için de böyle devam ediyor. Benzinli motor 4 zamanlı yanma çevrimi aşağıda özetlenmiştir:

• Giriş stroku - yakıt karbüratördeki hava ile karıştırılır

• Sıkıştırma stroku - piston silindire yükseldiğinde yakıt ve hava karışımı sıkıştırılır

• Ateşleme stroku - buji yakıt ve hava karışımını ateşlemek için kullanılır

• Egzoz çarpması - piston egzozu egzoz valfinden dışarı itecektir

Dizel motor

Benzinli motorun icat edilmesinden iki yıl sonra, Rudolf Diesel, 1878'de Almanya'da bir mühendislik yüksekokuluna giderken, benzinli motorun düşük verimliliğini öğrendi ve daha sonra daha yüksek bir verimlilik sağlamak için güçlü bir rakip - dizel motor icat etmeye ilham verdi. yanma gücü ile ilgili olarak. Dizel motor 1892'de patentlendi.

Benzinli motordan farklı olarak, dizel motor yakıtını ateşlemek için bujiye güvenmez. Yaptığı şey, patlamayı yapmak için yüksek basınçlı sıkıştırmaya güvenmektir. Motorda hala sıkıştırılacak havayı emen tabancanın bir hareketi var. Yukarı çıktığında, piston, havayı, benzinli motorun 8: 1 ila 12: 1 sıkıştırma oranına kıyasla 14: 1 ila 25: 1 arasında daha yüksek bir sıkıştırma oranı kullanarak sıkıştırır..

Motorda bir turboşarj varsa, silindire daha fazla hava emer ve daha fazla basınç uygular. Silindirdeki ısı çok yüksek sıcaklıklara ulaşabilir. Yakıt enjektörü tam zamanında dizel yakıt enjekte edecek ve silindirdeki yüksek hava sıcaklığı ve basıncı nedeniyle yanmaya başlayacaktır. Bu yanma daha sonra tekerleklerin dönmesini sağlayacak muazzam miktarda gaz üretecektir. Dizel motor ayrıca aşağıda özetlendiği gibi 4 zamanlı yanma döngüsünü kullanıyor:

• Giriş stroku - emme valfi piston düştüğünde havaya izin verir

• Sıkıştırma stroku - piston yukarı ve aşağı hareketle devam ettiğinden, yukarı çıktığında sıkıştırma hareketine yol açacaktır

• Yanma stroku - yakıt, yüksek ılıman ve basınçla ateşlenecek şekilde enjekte edilir, böylece pistonu tekrar aşağıya zorlar

• Egzoz çarpması - piston tekrar yükseldikçe egzoz valfi üzerinden egzozu dışarı çıkarır

Bu iki motor arasındaki temel farklar

Bu farklılıkları daha iyi anlamak için, yanma, yakıt verimliliği, çevre dostu olma, motor gücü / hızları ve maliyetler gibi bazı hususları dikkate almalıyız. Benzin yakıtı, motor değil, kaçınılmaz olarak pahalıdır, ancak hırslı araba severler benzinli motorlar almaya devam etmektedir. Neden? Bu, benzinli motorun dizele göre avantajları ile ilgilidir. Aynı şekilde, dizelin yavaş ve gürültülü olduğu düşünülse de, özellikle inşaat ve tarım endüstrileri olmak üzere bazı insanlar buna güvenmeye devam ediyor. Bu, dezavantajlardan ağır basan avantajları da dikkate alır.

Yanma

İlk fark, bu iki motor arasında yanmanın yürütülme biçiminde görülür. Daha önce vurgulandığı gibi, yanma bir benzinli motordaki buji tarafından tutuşturulurken, yüksek basınçlı hava dizel motordaki yakıtı tutuşturur. Dizel daha yüksek bir sıkıştırma oranına sahip olma eğilimindedir ve bu da daha fazla tork ve ağır yükleri taşıma kabiliyeti verir.

Daha yüksek sıkıştırma oranı nedeniyle, dizel motorun daha sağlam motor bileşenlerine ihtiyacı vardır. Yani ağır bileşenleri var. Bu, uçaklarda ve yarış arabalarında neden uygun şekilde kullanılmadığını açıklar, çünkü amaçlanan hızlarından ödün verebilir. Dizel motor, yine de, bu araçlarda yüksek güç ihtiyacı için otobüslerde, trenlerde, teknelerde ve kamyonlarda yoğun olarak kullanılmaktadır..

Öte yandan, benzinli motorun sıkıştırma oranı düşüktür. Bu, havayla karıştırıldığında benzin yakıtının uçuculuğuna bağlanabilir, çünkü motorun çarpmasına neden olabilir ve bu da motora zarar verebilir. Düşük sıkıştırma oranı, ağır motor bileşenleri gerektirmez. Bunun sonucu olarak, benzinli motor yüksek beygir gücü ve hızı nedeniyle genellikle hafif otomobillerde.

Yakıt verimliliği

Yakıt verimliliği ile ilgili olarak, dizel motorda çalışan otomobiller daha fazla yakıt verimlidir. Benzin daha fazla buharlaşır ve enerjiyi hızlı bir şekilde serbest bırakır. Bu nedenle, benzin istasyonuna birçok seyahatiniz olacak ve bunun üzerine benzin yakıtı pahalı.

Genel olarak, dizel motorlar, özellikle uzun mesafeler için benzinli motorlardan daha fazla kilometre kullanır. Dahası, yakıtı daha ucuzdur, bu nedenle dizel otomobiller benzinli otomobillerden nispeten pahalı olsa da daha fazla tasarruf sağlayacaktır.

Bakım

Benzinli motorlar sık ​​sık bakım yapılmaz ancak dayanmaz. Benzin yağlamayı azaltır, böylece motor parçaları daha hızlı aşınır. Dizel motor ömrü, benzinli motorun ömrünün neredeyse iki katıdır. Dizel motorların da sık bakım ihtiyacı yoktur, ancak yağları ve filtreleri sık sık değiştirmeniz gerekir; aksi takdirde motor hasar görebilir. Dizel motor bakımı benzinli motordan daha pahalıdır.

Performans ve Hız

Dizel motor, daha fazla torku nedeniyle gücün gerekli olduğu yerlerde daha iyi performans gösterir. Aracınıza ağır makine yüklemek için bir dizel motora ihtiyacınız var. Ama hız geldiğinde eksik. Benzinli motorlar, artan beygir gücü nedeniyle dizel motorları hızlandırır. Hafif oldukları için benzinli arabalar daha hızlı çalışır. Ancak benzinli motorlar, aracınızdaki kaldırma makinelerini yüklemek için ideal değildir.

Dizel motorlar, motor yakıtı tutuşmayacak kadar soğuk olduğunda bir çalıştırma sorununa sahip olabilir. Bu gibi durumlarda, buji, yanma odasını ısıtmak için elektrikle ısıtılan tel olarak kullanılır, böylece kendiliğinden tutuşma daha yüksek sıcaklıklarda başlatılabilir. Ancak modern teknoloji, motorun kendi kendine ateşlemesini arttırmak için ortam sıcaklığı konusunu çözmeyi amaçlayan sensörler ile iletişim kuran ECM tarafından kontrol edilen bilgisayar kontrollerini getirdi. Ancak küçük motorlar hala esas olarak kızdırma bujisine güveniyor.

Eko-dostu

Benzinli motorlardan farklı olarak, dizel yakma benzinden daha görünür olmasına rağmen dizel motorlar çevreye daha az karbon monoksit / dioksit yayar. Ancak dizelin karşı tarafı, sağlığınızı etkileyebilecek çok miktarda azot bileşiği emisyonudur.

Fiyat önemlidir

Dizel yakıt (C₁₄'H₃₀), uçucu olmadığı için yavaşça buharlaşır. Ayrıca benzin yakıtından (C₉'H₂₀). Bu, dizelin neden benzinden daha ucuz olduğunu açıklıyor. Ancak aynı şey dizel motor ve benzinli motor için söylenemez. Dizel motorun benzinli motora kıyasla satın alınması ve bakımı pahalıdır. Dizel otomobili satın alırken bile bankanızı kıracaksınız. Bununla birlikte, dizel yakıt daha hızlı tükenmediği ve daha ucuz olduğu için fark bir dolum istasyonundan telafi edilebilir.

Dizel yakıtı benzinli motora koyabilir miyim??

Bu, bu motorlar arasındaki farkla ilgilenen birçok insan tarafından sorulan ortak bir soru olabilir. Dizel daha az uçucudur, bu nedenle benzin kadar hava ile reaksiyona girmez. Zayıf karışıma uygulanan kıvılcım yanma oluşturmayı bile başaramaz.

Dizel motordaki benzine gelince, dizel motorun yüksek sıkıştırma oranı altında yüksek oynaklığı nedeniyle patlamalar ile sonuçlanabilir. Motor ağır hasar görebilir. Ayrıca, benzinin yağlayıcı özelliği yoktur, bu nedenle motorun bileşenleri yıpranabilir, bu da pahalı bir bakıma yol açabilir.

Dizel motor ile benzinli motor arasında tablo karşılaştırması

Dizel motor	Benzinli motor
Dizel çevriminde çalışır	Otto çevrimi üzerinde çalışır
Hava sıkıştırılır ve kendinden ateşlemeli yanma için yakıtı püskürtmek için kullanılan yakıt enjektörü	Karbüratördeki ve buji tarafından ateşlenen yakıt ve hava karışımı
Yüksek sıkıştırma oranı ve yüksek tork	Düşük sıkıştırma oranı ve düşük tork
Daha fazla yakıt tasarrufu	Daha az yakıt tasarrufu
Uçucu değildir ve daha yavaş buharlaşır ve yüksek parlama noktasına sahiptir	Uçucu, daha hızlı buharlaşır ve düşük parlama noktasına sahiptir
Ağır, bu nedenle ağır makine ve otobüs, tekne ve kamyon gibi ağır araçlarda kullanılır	Hafif, bu nedenle spor arabalar, motosikletler ve uçaklar gibi hafif arabalarda kullanılır
Bakımı pahalı ama dayanıklı	Bakımı daha ucuzdur ancak dayanmaz
Yüksek güç yoğunluğu nedeniyle ağır yükleri kaldırabilir	Daha az güç yoğunluğu nedeniyle ağır yükleri taşımak için uygun değil
Dizel yakıt daha ucuz	Benzinli yakıt pahalı
Dizel arabalar pahalı	Benzinli arabalar

Karar

Benzin ve dizel arasında herhangi bir içten yanmalı motorun seçimi tamamen kişisel bir tercihtir. Arabanın kullanımına bağlıdır. Yarış sporlarına katılmak istiyorsanız, benzinli motorlara gidin. Çok hafif ve yüksek hızda. Otomobil, dizel otomobillere göre daha ucuz. Ancak dizel otomobil özellikle ağır yüklerde daha güçlüdür. Dizel yakıt ve dizel motor ekonomide vazgeçilmezdir, çünkü inşaat ve tarım endüstrisi yokluğunda muazzam zarar görebilir.

Sarmak!

Dizel motor ve benzinli motorlara genellikle CI-Yanmalı Ateşleme ve SI - Spark ateşleme motorları denir. Bunlar popüler içten yanmalı motorlardır. Özellikle yakıt ateşlemesinde ve yakıt ekonomisi, çevresel etkiler, hız ve güç ve bakım maliyetleri gibi diğer yönlerde ne kadar farklı olduklarını gördük..

Farkdan bağımsız olarak, benzinli motorun bir belirtilen Otto döngüsü ve dizel motoru, dizel döngüsü ile aynı 4 zamanlı yanma döngüsünü kullanırlar. Fark, yukarıda belirtildiği gibi, yakıt ateşlemesidir, çünkü benzinli motor buji kullanır, dizel motor ise sadece kendiliğinden tutuşmak için yüksek sıkıştırma kullanır.